Le Nouveau Grand Paris : une région compétitive et solidaire
Source gouvernementale



Pour faire de l'Ile-de-France une région compétitive et solidaire, le Premier ministre a choisi de remettre totalement à plat le projet "Grand Paris". La nouvelle feuille de route ne se contente plus de tracer un plan de développement sans précédent du réseau de transports. Elle vise à garantir un meilleur cadre de vie et un haut niveau d’emploi pour toute la Région-capitale notamment grâce à une politique de logement ambitieuse et un nouveau mode de gouvernance intercommunal.

Le "Nouveau Grand Paris", dont les principes et le calendrier ont été présentés ce mercredi 6 mars depuis l'université de Marne-la-Vallée, s’inscrit pleinement dans le cadre du Nouveau Modèle Français que le Gouvernement veut promouvoir. Il doit permettre à l’Ile-de-France, qui représente 30% de la richesse nationale, d’atteindre le sommet des grandes métropoles mondiales sur le plan économique, de l’attractivité mais aussi de la solidarité.



Un Nouveau Grand Paris

Solidaire

La solidarité c’est d’abord une politique de logement ambitieuse, malgré la crise. "Parce qu’il n’est pas acceptable qu’en Ile-de-France, gagner le Smic puisse conduire à dormir dans sa voiture". L’objectif est donc simple : passer de 40 000 à 70 000 nouveaux logements construits par an. La solidarité c’est aussi une répartition plus juste des moyens dont disposent les territoires. La péréquation sera renforcée, autrement dit les collectivités locales les plus riches qui concentrent activités et emplois aideront les moins bien loties, notamment grâce au nouveau "Fonds de solidarité des départements d’Ile-de-France". La solidarité enfin c’est la mixité sociale dans nos villes et la lutte contre toutes les formes de ségrégation.

Compétitif

Qui déploiera les outils du pacte de compétitivité (emplois d'avenir, contrats de génération...)
Qui luttera contre l'étalement urbain et valorisera son atout géographique majeur : la Seine.
Qui créera 250 000 emplois d'ici à 2030, dont 50 000 pour les transports du quotidien d'ici à 2017.



Porté par une nouvelle gouvernance

La dynamique des territoires de l’Ile-de-France doit être soutenue par une nouvelle gouvernance, qui figurera dans le futur projet de loi de décentralisation présenté en Conseil des ministres le 10 avril prochain. Pour "muscler" les intercommunalités de la région et éviter l'émiettement du territoire, les communes de 300 000 habitants en petite couronne, et de 200 000 habitants dans le reste de la zone dense, devront se structurer en intercommunalités au plus tard le 31 décembre 2015.

Dans le même esprit, une coopération renforcée sera mise en place avec la création, le 1er janvier 2016, de la "Métropole de Paris". Il ne s'agit pas de créer une institution de plus, mais un outil qui renforcera l’efficacité des programmes d’aménagement et de logement et qui permettra notamment d’atteindre l'objectif de 70 000 logements neufs par an.



Le Grand Paris Express sera achevé en 2030

Le Nouveau Grand Paris ne se fera pas sans un programme d’investissements historique en matière de transports. Le "Grand Paris Express" est non seulement conservé mais amélioré et intégralement financé. Les travaux débuteront en 2015 et en 2030 toutes les lignes seront en service: lignes de métro 14, 15, 16, 17, 18, Eole, Charles-de-Gaulle Express... C'est l'avenir de la région Ile-de-France mais aussi la croissance économique et le rayonnement international de notre pays qui sont en jeu. Le projet coûtera beaucoup plus cher que ce qui avait été annoncé par le précédent gouvernement : 29,5 milliards d'euros au lieu de 20 milliards. Son ampleur est sans précédent : 200 km de métro, 72 nouvelles gares, 15 000 emplois induits chaque année...A moyen terme, 90,% des Franciliens habiteront à moins de 2 km d'une gare. Dès 2025 par exemple, un habitant de Clichy ou Montfermeil pourra rejoindre le centre de Paris en métro automatique avec une seule correspondance.

Le Nouveau Grand Paris prend aussi en compte la modernisation du réseau existant, ce qui est une nouveauté. D'ici à 2017, 6 milliards viendront ainsi améliorer les transports du quotidien avec la création de nouveaux tramways, le prolongement de lignes de métro et la rénovation des RER..

6 Mars 2013

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