Nous publions ici un reportage exclusif réalisé dans des conditions extrêmement périlleuses, par l'un de nos correspondants en Afrique, Farid Affejee, qui a décidé de relater de l'intérieur, le périple à travers l'Afrique de la grande migration que vivent tant de réfugiés, en se mêlant à eux. Parti d'Abidjan, il est passé par Bamako et se trouvait hier à Gao... Il raconte ses observations, les impressions ressenties sur son chemin... Le thé Azawad, les accoutrements rencontrés. Il nous raconte son voyage... Voici son troisième récit.

Le profil sociologique des ghettos et le rôle déterminant des "mobile by money" dans la structuration des mobilités transnationales


Dimanche 30 Octobre 2016

Le profil sociologique des ghettos et le rôle déterminant des "mobile by money" dans la structuration des mobilités transnationales

Le groupe armé malien sécessionniste MNLA a décrété trois jours de grève (du vendredi 28 au dimanche 30 octobre 2015) contre Bamako dont la revendication sociale était portée sur le rétablissement de la route reliant Gao à Bamako qui est en très mauvais état. Durant cette période, le secteur du transport externe a connu un léger ralentissement dans son fonctionnement dans la mesure où les compagnies de transport étaient interdits de pénétrer l'espace de Gao. Pour se faire, les autocars de ses compagnies déchargeaient leurs passagers en majorité migrante en provenance de Bamako au corridor de Gao situé à 10km de la ville, avant le pont de wabaria. Ces revendications socio-politiques ont eu une forte influence sur le mode habituel de fonctionnement de l'ensemble du secteur du transport. Même les passeurs ont eu du mal à rentrer en possession de moyen de locomotion afin d'honorer leur part de contrat qui les lient aux migrants qu'ils ont parqués dans les ghettos différenciés.

Répartition des migrants et profil sociologique des ghettos

Les nouveaux migrants étaient accueillis en dehors de la ville par les passeurs qui les transportent ensuite à moto dans les différents ghettos. Les destinations futures des migrants sont fonction de leur répartition dans les différents ghettos. Concernant notre passeur soumis à notre sujet d'étude, il détient deux ghettos. Le caractère commun du voyage des migrants est que ces derniers se rendent tous en Algérie mais la différence se situe au niveau du trajet et la destination finale. Le ghetto nord accueille les migrants allant en Alger et ses environs. Le ghetto sud, quand à lui, accueille les migrants qui vont en Libye directement via Tamaraceq (Ville du sud algérienne).

Les maisons sont construites en terre battue de deux étages. Les conditions climatiques caractérisées en permanence par la production de chaleur poussent les habitants de Gao à dormir, soit devant leur habitation, soit sur les dalles de leur maison. La totalité des migrants dorment sur les dalles vu leur nombre pléthorique disproportionné à l'espace du ghetto réservé à leur logement..

Gestion familiale du bizness du trafic humain

Le ghetto est lieu où sont parqués les migrants par les passeurs, en attendant le jour de leur départ vers d'autres destinations. Les ghettos fonctionnent comme des entreprises privées familiales. Dans notre cas présent, toute une organisation familiale se repartissent les rôles en fonction des catégories d'âges pour mener à bien l'entreprise. Les ainés s'occupent des affaires administratives et financières c'est à dire, la répartition des migrants dans les différents ghettos, la réception des droits de mobilités et l'établissement des dossiers de passage des corridors de la rébellion du MNLA mis en place sur le trajet Gao aux frontières algériennes. Les plus jeunes se contentent de faire le thé, de la surveillance des ghettos et d'apprendre les rouages du métier par observation participante afin de pérenniser cette tradition. A y voir de plus près, la plupart des familles qui s'adonnent à cette entreprise sont d'origine songhai, groupe ethnoculturel ayant fondé l'empire songhai dont l'héritage spatial est la ville de Gao.

Dans la répartition territoriale, chaque groupe social possède sa zone d'expression. Les migrants ne se mélangent jamais au passeurs. Les passeurs s'assemblent sur un espace spécifique sur lequel ils opèrent d'autres marchés en dehors du trafic humain. La famille des passeurs exerce l'activité d'achat des objets recyclables comme activité officielle. Quand aux migrants, ils échangent leur vécu personnel sur leur espace qui leur ait réservé, situé à quelque mètre de celui des passeurs. Dans leur échanges, les anciens véhiculent le sentiment de résistance et de bravoures face à l'adversité éventuelle. Les expériences négatives sont tacitement proscrites.

Mode de payement des droits de mobilités transnationales

Il existe deux modes de paiement. Le paiement indirect qui s'effectue à travers les outils de transfèrement d'argent et le payement direct qui s'effectue de "main en main". Concernant la première option, le passeur reçoit, selon nos données d'enquêtes, les droits de mobilité des migrants à travers les mobile by money effectué par un contact extérieur du migrant. Le contact extérieur du migrant pilote à distance toute la structure du parcours de ce dernier. Il peut se présenter comme le contact finale du migrant se trouvant sur le territoire de conquête, ou comme une personne restée au pays ayant les ressources économiques d'accompagnement. Cette modalité d'action est beaucoup utilisée par les nouveaux migrants piloté de l'extérieur. Ce mode de payement s'est beaucoup développée à la suite des actions de dépouillement brutale orchestré souvent par les soldats maliens postés dans les corridors ou par les pseudo-passeurs qui errent le plus souvent autour de ses corridors. Et , dans notre cas précis, leurs cibles privilégié sont les guinéens.



Quand à la deuxième figure d'action, elle est beaucoup pratiquée par les anciens migrants. Les vétérans migrants qui sont la plupart du temps de nationalité malienne, se déplacent avec de l'argent liquide sur eux compte tenu de leur expérience de l'aventure. Ils détiennent le secret de l'art du camouflage des ressources économiques sur soi. Selon leur slogan; ""il est mieux d'avoir des ressources sur soi pour avoir une partie de son destin en main"". Mais vu leur profil, ils ont en majorité des activités informelles fonctionnelles dans leur lieux d'origine leur permettant de renforcer leur parcours en cas de pépin à travers les mêmes transfèrement d'argent via mobile by money.

En résumé, les mobiles by money constituent des outils essentiels dans le système de mobilités transfrontalières. Leur rôle apparait comme le cœur du système de la migration subsaharienne et l'instrument d'orientation des néo-migrants (ayant des âges de plus en plus précoces) dans leur marche vers des pays présentant plus d'opportunité économique. Le droit de passage aux frontières algériennes additionnée au cout du logement dans le ghetto est facturé dans l'intervalle de 30.000f à 50.000F CFA. Par ailleurs, les contingences socio-politiques de Gao impactent fortement sur les trajectoires économiques des affaires clandestines.





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